서울 버스 8777
최근 수정 시각: (5년 전)
1. 노선 정보 [편집]
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 맞춤버스 8777번 | |||||
[ 지도 노선도 보기 ] | |||||
기점 | 서울특별시 마포구 상암동(난지한강공원) | 종점 | 서울특별시 마포구 성산동(월드컵경기장남측) | ||
종점 행 | 첫차 | 10:00 | 기점 행 | 첫차 | 10:20 |
막차 | 20:00 | 막차 | 20:20 | ||
평일배차 | 미운행 | 주말배차 | 25~30분 (1일 18회) | ||
운수사명 | 인가대수 | 0대[1] | |||
노선 | |||||
2. 개요 [편집]
3. 역사 [편집]
4. 특징 [편집]
- 전 차량 중형버스로 운행한다. 7711번 차량 중 주말과 공휴일에는 운행하지 않는 그린시티 2대를 차출해 운행한다. 해당차량들은 다중등록 차량으로 볼 수 있다.
- 9707번 이후로 난지한강공원에 두번째로 들어오는 시내버스 노선이다.
- 8773번이 폐선된 2009년 7월 이후로 7년 만에 신설된 난지한강공원 행 맞춤버스 노선이다. 단, 과거 8773번과 달리 합정/마포구청역은 가지 않는다.
- 운행계통 상 배차간격은 20~25분이나, 잘 살펴보면 절대 지켜질 수 없음을 알 수 있다. 첫/막차 시간(10:00~20:00)과 운행 횟수(1일 18회)를 계산해 보면 대략 35분 정도의 배차간격이 나온다. 그런데 버스 한 대를 놓치고 나서 1시간을 기다린 적이 있다는 제보도 있었다.
1시간이면 한 탕 돌고도 남는 시간이란 건 넘어가자.결국 정류장 노선도에서 배차간격 관련 부분이 수정되었다. 관련 공문- 이후 2016년 11월 19일부터 적용되는 운행계통에서 배차간격이 25~30분으로 변경되었으나 상술한 내용을 고려할 때, 타 노선 주말 휴차 차량을 추가 투입하지 않으면 25~30분 간격도 지키기 어려울 것으로 보인다.
- 한 바퀴를 운행하는 데 걸리는 시간은 대략 40분이다. 운행계통 상으로는 50분이 소요되는 걸로 나온다.
- 근로자의 날(매년 5월 1일)은 모든 시내버스가 토요일 운행계통에 따라 운행하므로, 이 노선은 당일 정상 운행한다. 그러나 명절 연휴에는 아예 운행하지 않는데, 이 때는 사전에 안내가 나간다.
- TOPIS에서는 순환버스로 표기되지만, 이는 오류이며 실제로는 지선버스로 분류된다.(서울시 공식 답변) 서울시에서 시정조치하겠다고 했으나 몇 개월동안 감감 무소식이다가 지선으로 수정이 완료되었다. 2018년 9월부터 한동안 노선 검색이 되지 않다가 12월 기준 다시 검색은 되나, 또 순환버스로 나오다가 2019년 1월에 지선버스로 수정되었다. 네이버 지도에선 2019년 9월 현재도 순환버스라고 나오고 있다.
4.1. 일평균 승차인원 [편집]
서울특별시 맞춤버스 8777번 | |||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 | 운행일수 |
2016년 | 121명 | - | 57일 |
2017년 | 119명 | ▽ 2 | 119일 |
2018년 | 116명 | ▽ 3 | 118일 |
2019년 | 92명 | ▽ 24 | 116일 |
※ 하차 인원 미포함 | |||
- 출처: 서울 열린데이터 광장
4.2. 노선 [편집]
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 맞춤버스 8777번 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5. 연계 철도역 [편집]
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